分分五分快3计划AIR 073 | 专访QNX张人杰:解决好安全问题才是实现智能驾驶的关键 | 雷锋网

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在全都人的印象中,黑莓仅仅是另一个手机公司,但事实上,在很早前,你会们你会们就结束了了涉足智能驾驶领域。

QNX是黑莓Bl分分五分快3计划ackbe分分五分快3计划Rry旗下全资子公司,作为黑莓核心技术部门BTS(Blackberry Technology Solutions)的最重要组成次责,承担了黑莓业务中操作系统、汽车电子软件、M2M、物联网及云计算等重要业务内容。QNX大中华区总经理张人杰先生日前参加了CCF-GAIR大会,在圆桌论坛上与众嘉宾讨论了智能驾驶的现状和未来,圆桌论坛结束了了后,张人杰与雷锋网(公众号:雷锋网)讨论了关于智能汽车安全的疑问。

安全疑问只能防止,智能汽车可是我我空谈

张人杰说,对于智能汽车来讲,安全你这一 次责分为两块:一块叫做功能性安全,一块是数据安全。

功能性安全相对比较容易解释,说白了可是我我,一千公里汽车出厂的刚刚,自带全都功能,当哪此功能失效了、出错了,防止你这一 疑问可是我我功能性安全的范畴。

而系统安全、通讯安全则属于数据安全的领域。

所谓数据安全,可是我我在一千公里汽车正常行驶的过程中,可能被黑客入侵或全都模拟出来的数据干扰,原先就会对车辆的安全造成极大的隐患。这是在功能性安全之外的原先层次的安全疑问。

这一种安全疑问,对智能汽车来讲都至关重要,任何另一个错误都可能原因分析分析汽车处于事故,从而对乘客产生巨大威胁,全都,安全疑问不防止,无人驾驶对你会们你会们来说都有空谈。

张人杰在CCF-GAIR大会上

功能性安全还处于疑问

提到功能性安全,张人杰说,按照你会们你会们现在的智能汽车发展情況来看,目前在功能性安全疑问上,都还有全都疑问没办法 防止。

目前,在汽车行业有另一个规范,所有的功能性安全都要能 通过另一个ISO 26262汽车功能安全标准的认证,你这一 认证要求整个车辆从软件到硬件的整个系统都符合标准,而分分五分快3计划且纵观目前智能驾驶所分分五分快3计划用到的芯片,哪此要能 跟硬件结合的芯片一种还要能 通过你这一 认证还是个疑问,可能目前通过ISO 26262 认证的芯片可是我我很少的一次责。

目前智能驾驶所用到的每个芯片都会有一张勘误表,勘误表上会明确的列出bug1、bug2等多个可能再次出现的错误情況,而且当哪此bug在做了多轮刚刚还没办法 被防止的,全都厂商就会选折 另一个土方法——绕过bug,你这一 绕过去的东西,一种就可能会处于全都的风险,从你这一 层面就还要能 说明,现在全都制造智能驾驶里所用的硬件芯片一种就先要达到ISO 26262的安全等级。

除了芯片之外,软件系统还有全都疑问要防止。

现在行业通常都说,一千公里车的软件非常的复杂,要有一亿行代码,而且实际上,现在智能汽车的代码量远不止一亿,光车载娱乐集成系统你这一 块的代码量就可能达到了2亿以上,可能在你这一 基础上再去掉 自动驾驶,把所有的感知防止算法详细都去掉 ,你这一 数据量应该说是非常非常巨大的,目前很少有另一个系统会有没办法 大软件量的软件。

为什么我么我你会们你会们你会们你会们知道,只可是我我软件就都会出错,世界上没办法 多优秀的软件公司,你会们你会们研发的软件可能十分性旺盛期是什么期图片 ,而且还有没办法 多优秀的工程师,每天都有防止软件再次出现的各种疑问。何况,智能汽车还是在另一个刚刚起步的阶段,全都,这上亿行的代码中,可能会处于十多少 风险是无法预估的,而且任何另一个小的风险都有可能让开车的人陷入万劫不复的境地。全都,综上所述,功能性安全一种可是我我另一个疑问。

数据安全疑问及防止土方法

说完功能性安全疑问,你会们你会们回到原先层面——数据安全。

对于数据安全疑问的漏洞,张人杰表示,现在车上的各种数据接口就很不安全。他举了个例子:

任何另一个对技术稍微全都了解的人,我希望接上一千公里车的OBD2(the Second On—Board Diagnostics,汽车诊断第二代系统)那个小盒子,就还要能 解析其中的东西,可能恰恰你这一 车场又比较大方,把车辆系统中的数据接口全都公开了,没办法 就很容易要能知道你这一 车辆的系统数据,车辆何如刹车、何如制动等数据在他人肩头暴露无遗,随便另一个黑客都还要能 用手机黑进车辆系统,而且设置时间节点和任务(比如设定规定的时间让车辆在高速公路上紧急制动),可能在驾驶员无预知的情況下被人设定了你这一 程序运行运行,没办法 危害就不言自明了。

何如去防止数据安全疑问呢?刚刚其他同学提出在车上装上黑匣子,但张人杰认为,这明显是另一个亡羊补牢的举动,并非能防止实质性的疑问,改变不了系统安全性的脆弱。你说,想防止你这一 疑问,就要从源肩头入手,比如,想土方法把所有跟车身控制的东西隔选折 离开来,从安全厚度来讲自动驾驶系统可分成安全域和不安全域,何如做好这另一个域的隔离是非常重要的。想防止数据安全,你会们你会们要能 想土方法分分五分快3计划吧安全域和不安全域进行严格划分,而且对安全域的操作也要做用户权限的细分。

刚刚做Linux系统的刚刚你会们你会们发现,root用户一拿到你这一 系统基本哪此都还要能 做,而且现在你会们你会们只能没办法 做了,现在智能汽车的系统你会们你会们一定要对安全层级做出划分,比如它可能分为几级,每级用户还要能 达到另一个为什么我么我会 样的访问,原先要能从源肩头降低你这一 系统被黑的可能。

但张人杰共同强调,即使原先,你这一 分级可是我我能详细防止数据安全处于疑问,黑客都有可能通过域之间的通信来破坏系统。

全都说,本质上来讲,目前的自动驾驶只能处于另一个很初级的阶段。你会实现智能/无人驾驶,在安全疑问上还有全都的工作亟待防止。

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